摩托车智能悬架电控系统
随着时代的发展,科技的进步,摩托车技术越来越完善,排量也越做越大,相应的,危险性也随之升高,所以摩托车上的辅助系统也就越来越重要。如今的高端车款，电子减震已经成为了标准配置。但就原理来说，它与普通的减震其实并无本质区别，都是通过阀门控制减震油流速产生并调整阻尼，两者的不同只是调整方式由机械改为电子。电子减震按调整方式又分为被动式、半主动式、主动式。被动式也就是需要我们通过手动按钮，按照自己的需求调整预载、阻尼，电脑并不参与。半主动式减震又叫无源主动悬挂，更适用于我们一般的车友。车上的SCU会主动收集油门开度、转速、轮速、ABS等一系列数据，分析后实时调整减震的设定，让车的悬挂系统时刻处于最佳状态。而主动式电子减震除了半主动式的功能外，还能够调整弹簧的刚性。但也由于更加复杂，目前还并没有运用在摩托车上。电子减震问世已有30余年，技术的不断成熟，让它逐渐被运用到了越来越多的车型上，也使得越来越多的车友能够更安全舒适的享受驾驶乐趣。
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名称:摩托车电子减震系统简介
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