空燃比分析仪,horiba尾气分析仪,CAN总线分析仪,CAN数据记录仪

广州智维电子科技有限公司

Guangzhou Triv Electronic Technologies Co.LTD

产品分类
PRODUCT

Blue piraT Mini微型多功能总线数据记录仪

型号:Blue piraT Mini
发布时间:2014-07-16
售后服务: 技术支持中心

产品供应商:Telemotive AG

产品概述:
◆世界上具有超大容量的体积最小的记录仪
◆广泛的接口类型
◆精心设计的网络概念便于系统扩展
◆独特的性能(温度, 电压, 供电, …)
◆第一帧数据记录模式
◆自动电源管理
◆4个千兆以太网口 – 在小尺寸和宽温度范围领域独具特色
◆网络TAP模式
◆2个集成的Broad-R-Reach接口
◆超大内存容量,附加SD卡插槽

接口概览:



灵活性和可扩展性的智能概念
由于blue piraT Mini在我们的产品系列中的兼容性,它也可以增加接口的多样性,譬如与现有产品blue PiraT2的接口的结合。

产品规格:


功能拓展:

任何一种blue PiraT Mini产品都能借助各种软件许可证,通过附加功能来升级,譬如我们的产品blue PiraT Mini可以尽可能地满足使用者的要求来调整升级。

适用范围:
1、用于车载电子控制器、网络及软件系统的测试,可以满足实验室试验、特定环境和工况下测试,以及实车验证试验,验证各系统的关联性、抗干扰性、可靠性、系统稳定性及防错能力。
2、 用于娱乐影音系统和驾驶辅助及自动驾驶系统的可靠性试验及路试评估。检查是否有误报、漏报现象,是否有执行不彻底或未执行、执行错误等现象,是否设计逻辑正确完整等。
3、针对新能源汽车三电系统(VCU、MCU、BMS)的试验,配合整车电性能测量模块,完成总线数据的同步记录和监控。具有抬头显示功能,可以实时显示重要的观测数据:是否有扭矩输出中断、扭矩输出不平稳,能量回收延迟、失效、回收不平稳,加速的响应时间、加速过程中各模块的温度变化、电压变化,实时做出显示是否正确的报警,电池包各电芯的温度和电压变化进行图形化显示等。可以连接基于CAN总线和Ethernet总线通讯的高速数据测量模块。
4、用于道路可靠性试验团队用于CAN/LIN网络数据采集。记录车辆故障或异常发生时的CAN网络及其它网络或模拟量数字量信号,方便道路可靠性试验团队对故障的诊断和初步分析。可根据需要,设置并采集所需要的数据或在数据采集中可以标注故障点和故障现象。
5、用于售后质量部门对于客户车辆的偶发性故障捕捉,排查试验时无法再现的故障,避免研发人员频繁出差进行数据采集,节省人力和时间成本,提高车辆质量。


1、系统工作条件
1.1 试验车辆类型(燃油车、电动车、混合动力汽车) 
1.2 湿度:0%-95%
1.3设备工作温度范围应满足-40 ℃~70 ℃
1.4 存储温度范围应满足-40 ℃~80 ℃
1.5 防水防尘要求:设备具备防振措施,试验过程中,各种工况路面,不会对数据采集和设备硬件产生损坏。
2、系统供电及功耗
2.1 供电电压范围:7V-28V,具有电压反接保护和短路保护功能
2.2 电源备份:>30ms
2.3 典型工作电流:1.8A@13.8V
2.4 系统取电方式:
①数据采集记录单元可通过OBD诊断口,点烟器或汽车电瓶供电(OBD供电线或分线盒,点烟器供电适配器等)
②掉电保护功能,突然掉电时,正在储存数据不会丢失。
2.5 设备具有自动电源管理模式,适合车载长时间应用,当车上的电气系统关闭或进行休眠模式,设备在规定时间内自动进入待机模式。
3、数据记录
3.1 支持设置触发方式基于Message或Signal的过滤器设置,支持对指定报文或指定信号进行采集记录;
3.2 能抓取车辆第一帧CAN报文;
3.3 CAN总线同步时间戳精度1us,以太网同步精度300ns;
3.4 CAN总线从待机到启动记录时间不高于25ms;
3.5 支持CAN最大波特率1Mbit/s,对于可记录的CANID数量和信号数量没有限制,不超过总线负载率的最大限制即可;
3.6 所有记录通道(CAN,LIN, 音频、视频、GPS,模拟量数字量、以太网、RS232)时间同步
4、数据存储
4.1 主机内置存储容量64GB,可配备汽车级高速扩展存储卡;
4.2 内置存储单元具有正常和循环缓冲记录模式,可设置内存满时,老的数据被覆盖,或停止记录;
4.3 可设置打点标签前后的重要数据保护下来不覆盖,启动之初一段可设置的时间数据不覆盖。
5、试验范围
5.1用于车载电子控制器、网络及软件系统的测试,可以满足实验室试验、特定环境和工况下测试,以及实车验证试验,验证各系统的关联性、抗干扰性、可靠性、系统稳定性及防错能力。
5.2 用于娱乐影音系统和驾驶辅助及自动驾驶系统的可靠性试验及路试评估。检查是否有误报、漏报现象,是否有执行不彻底或未执行、执行错误等现象,是否设计逻辑正确完整等。
5.3针对新能源汽车三电系统(VCU、MCU、BMS)的试验,配合整车电性能测量模块,完成总线数据的同步记录和监控。具有抬头显示功能,可以实时显示重要的观测数据:是否有扭矩输出中断、扭矩输出不平稳,能量回收延迟、失效、回收不平稳,加速的响应时间、加速过程中各模块的温度变化、电压变化,实时做出显示是否正确的报警,电池包各电芯的温度和电压变化进行图形化显示等。可以连接基于CAN总线和Ethernet总线通讯的高速数据测量模块。
5.4用于道路可靠性试验团队用于CAN/LIN网络数据采集。记录车辆故障或异常发生时的CAN网络及其它网络或模拟量数字量信号,方便道路可靠性试验团队对故障的诊断和初步分析。可根据需要,设置并采集所需要的数据或在数据采集中可以标注故障点和故障现象。
5.5 用于售后质量部门对于客户车辆的偶发性故障捕捉,排查试验时无法再现的故障,避免研发人员频繁出差进行数据采集,节省人力和时间成本,提高车辆质量。
6、技术要求
6.1 总体功能要求
6.1.1用于故障数据的记录:当车辆出现故障时,仪器可自动保存CAN,LIN,RS232汽车以太网等车载网络的数据流,试验人员给予仪器标记输入或提前对软件进行设定(自行判断故障),标记和记录不同工况下的数据,方便试验人员和专业工程师在大量的数据中截取故障数据进行分析。 
6.1.2用于重要数据的监控:在做专项试验时,试验人员可实时在线观察重要关注数据的实时变化,及时发现异常,消除数据异常可能造成的故障风险;可后续付费添加GPS和摄像头,观察车辆的运行轨迹、速度、运行时间等;可进行ADAS测试,模拟部分场景,检测系统的稳定性。
6.1.3 可添加电压、电流、温度等采集模块,同步记录CAN总线数据及外部测量数据,可进行冷启动、电平衡、电源分配等电性能测试。 
6.2系统硬件要求
6.2.1适合汽车级应用,记录仪体积小,接线方便,便于放置在车内不影响乘员;具有良好的EMC性能和抗冲击性能。
6.2.2通过OBDII接口或者CAN总线外接的DSUB9接口采集车辆信号。
6.2.3 多个数据记录仪可以级联,用于扩展接口数量,多台记录仪的数据实现同步,同步精度达到纳秒级。
6.2.4 支持的汽车总线系统/接口:
• CAN 
• LIN
• Ethernet(1 Gbit/s)
• Serial
• Analog-/Digital IN
• Digital-OUT
• USB 2.0 Device/Host
• 内置64GB存储空间,同时提供扩展卡接口,可扩展汽车级SD卡
6.3 系统配套软件
6.3.1随系统主机交付系统配置软件。


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